Ремонт блока цилиндров

Блок цилиндров - основная часть любого двигателя внутреннего сгорания. Он служит опорой для некоторых частей кривошипно-шатунного механизма и навесных агрегатов. Блок цилиндров целиком отливается из металла. Самые популярные металлы - чугун или алюминий. Выбор основывается на модели автомобиля и его практическом предназначении.

Чаще всего неисправности в блоке цилиндров возникают следующие:

• трещины и обломы, имеющие различное расположение;

• накипь в водяной рубашке;

• износ отверстий в втулках и гнёзд под вкладыши;

• задиры на зеркале цилиндров.

В результате перегрева двигателя и сопутствующей коррозии форма стенок блока цилиндров может со временем сильно деформироваться. Трение поршней также серьёзно на это влияет. Подобная деформация приведёт к нарушению плотности и герметичности стыка между головкой и блоком цилиндров.

Наше оборудование

Вертикально-расточной станок с функцией фрезеровки и шлифовки плоскости

Вертикальный хонинговальный станок для цилиндров ДВС

Токарный станок

Как мы работаем

1 Вы звоните нам

2 Выбираете услугу

3 Оставляете деталь двигателя

4 Забираете заказ

Наши преимущества

• Гарантия на работы
• Предоставляем документы
• Мы используем лучшее сервисное оборудование, благодаря которому Ваша проблема будет решена в кратчайшие сроки квалифицированными специалистами

Услуги

Фрезерование и шлифовка плоскостей головки блока цилиндров

Расточка и хонингование

Гильзовка

Расточка и хонингование

Повреждённый блок цилиндров необходимо восстановить до тех параметров, которые он изначально имел. Для этого предназначена операция по расточке. Она начинается с определения и расчёта нужных размеров поршневой группы. Это необходимо сделать именно из-за постепенного износа и деформации стенок блока цилиндров.

Хонингование при ремонте БЦ является обязательной процедурой. Она позволяет добиться полностью рабочей поверхности и удержать на поверхности блока масляную плёнку. Противоизносные и антифрикционные свойства приводятся в норму. Для проведения хонингования применяются мелкозернистые минералы в тонкоструктурной сетке. После этого значительно увеличивается потенциал и ресурс двигателя.

Гильзовка

Гильзовка всегда производится под номинальный размер поршневой группы. Она применяется в том случае, если с помощью расточки не удаётся полностью восстановить блок цилиндров до прежних параметров. Тогда БЦ растачивают для установления специальной ремонтной гильзы. Затем уже сама гильза растачивается так, чтобы подойти под заданный поршень. Выполняется гильзовка как на чугунных, так и на алюминиевых блоках.

Шлифовка

Одним из основных элементов силового агрегата считается головка блока цилиндров. Располагается данное устройство непосредственно на блоке цилиндров и прилегает к нему через максимально плотную прокладку. В головке блока цилиндров размещен газораспределительный механизм, а также частично располагается камера сгорания. В корпусе ГБЦ проходят различные компоненты с техническими жидкостями типа смазки и антифриза. В связи с этим можно сделать вполне закономерный вывод, что для максимально эффективной работы блока цилиндров крайне важно, чтобы его головка прилегала максимально плотно. Соответственно шлифовка и предназначена для устранения с поверхности различных заусенцев, неровностей и шероховатостей.

Процесс шлифовки ГБЦ происходит таким способом:

• Специалистом определяется плоскость головки блока цилиндров с помощью щупа или обычной стальной линейки;
• При обнаружении неровностей проводится проверка ГБЦ на наличие крупных трещин;
• Далее выполняют поиск микротрещин и их устранение;
• Приступают к шлифовке на фрезерно-шлифовальном станке.

При выполнении шлифовки важен именно профессионализм исполнителя, поскольку потом от качества произведенных работ и будет зависеть герметичность всей системы.